Qanday qilib havo harakatini boshqaruvchi bo'lish

Havo harakatini boshqarish nazoratchilari kapitan Oveurga unga qanday vektor tayinlanganligini aytib berishdan tashqari ko'proq narsa qilishadi. Ular taksilarga uchadigan va uchadigan uchish-qo'nish yo'lagi uchuvchilariga, samolyotlarning havodagi holatini kuzatib borishlarini va Milliy ob-havo xizmatining uchuvchilarga hisobotlarini etkazishlari kerak. Havo harakatini boshqaruvchi ko'pchilik Federal Aviatsiya Ma'muriyati (FAA) da ishlaydi, garchi ba'zilari Mudofaa vazirligi (DOD) va harbiy qismning alohida bo'limlarida ishlasa, ba'zilari FAA bilan bog'liq bo'lmagan boshqaruv minoralarida xususiy havo harakatini boshqarish firmalarida ishlaydi. Havo harakatini boshqarish nazoratchisi tez-tez zo'riqishli va stressli, ammo agar siz bo'lishni xohlasangiz, bilishingiz kerak bo'lgan narsalar shu erda.

Talablarni qondirish

Talablarni qondirish
Agar siz ushbu kasbga yangi kelgan bo'lsangiz, 30 yoshdan katta bo'lmang. Havo harakatini boshqaruvchi sifatida oldingi ish tajribasiga ega bo'lgan odamlar, agar ular 31 yoshga to'lgan bo'lsa, kasbni qaytadan boshlashlari mumkin, agar ular 31 yoshga to'lmasdan oldin havo harakatini boshqarish bo'yicha tajribaga ega bo'lsalar. DOD 30 yoshdan oshgan fuqarolik havo transporti dispetcherlarini yollaydi; ammo, FAA 30 yoshdan katta tajribaga ega bo'lmagan odamlarni o'qitmaydi.
  • Mudofaa bo'limida ishlaydigan fuqaro havo harakatini boshqarish nazoratchilari FAAga, agar ular DOD tomonidan yollangan bo'lsa, 30 yosh yoki undan kichik bo'lgan taqdirda ham o'tishlari mumkin.
Talablarni qondirish
AQSh fuqarosi bo'ling. FAA faqat o'quv dasturlari uchun AQSh fuqarolarini qabul qiladi.
Talablarni qondirish
Ta'lim va tajriba talablariga javob bering. Agar siz uchrashsangiz, FAA uchun havo harakatini boshqarish bo'yicha mutaxassis bo'lishingiz mumkin bitta quyidagi talablardan
  • Harbiy yoki harbiy havo harakatini boshqarish bo'yicha doimiy tajribaga ega bo'lish.
  • 3 yillik (har qanday) ish stajiga, bakalavr darajasiga yoki ish tajribasi va kollej o'qishida shunga o'xshash ish tajribasiga ega bo'lish. FAA kollejning bir yilini, 30 semestr yoki 45 chorak soatni, 9 oylik ish vaqtiga to'g'ri keladi. Sizning tajribangiz va kurs ishi tabiatda bo'lishi kerak, bu sizning havo harakatini boshqarish nazoratchisi vazifalarini bajara olishingizni ko'rsatadi.
  • FAA ning Aviatsion transport bo'yicha kollejlarni tayyorlash bo'yicha tashabbusini (AT-CTI) 2 yoki 4 yillik dasturini yakunlang va siz qatnashgan maktabdan rasmiy tavsiyalarni oling. Ushbu dastur haqida ko'proq ma'lumotni FAA veb-saytidan olishingiz mumkin.
Talablarni qondirish
Qarshilik bildirayotganingizni biling. 1981 yilda Prezident Reygan mashhur zarbalar to'plamini ishdan bo'shatdi. Natijada yangi yollanganlar endi nafaqaga chiqmoqdalar. 2009 yilda raqamlar sonida juda katta o'sish kuzatildi va endi bu raqamlarni tashlab yuborishga majbur bo'lmoqda. [1] 4 yil oldin ATCga aylanish uchun juda yaxshi vaqt bo'lar edi, ammo hozirda ish imkoniyatlari biroz yaxshilanmoqda.
  • BLS-da ish o'sishi -3% ga teng. Agar siz ish bilan ta'minlanishni xohlasangiz, sizning harbiy tajribangiz yoki AT-CTI dasturini yoqtirish afzalroqdir. [2] X Ishonchli manba AQSh Mehnat statistikasi byurosi, mehnatga oid ma'lumotlarni to'playdigan va hisobot beradigan AQSh hukumat agentligi

Ta'lim olish yoki omadga erishish

Ta'lim olish yoki omadga erishish
PUBNAT-ning ochilishini kuting yoki AT-CTI dasturini yakunlang. Agar siz allaqachon samolyotni harbiy qismga qo'ymagan bo'lsangiz (va ko'pchiligimiz unday emas), siz ikkita boshqa yo'lni ko'rib chiqishingiz mumkin: yo FAA to'g'ridan-to'g'ri yollanishi yoki FAAga qarashli maktabga borishi. Keling, ikkala yo'lni ham qamrab olamiz.
  • Agar siz muntazam Joe bo'lsangiz, FAA USAJobs veb-saytida ochiq e'lon e'lon qilishini kutishingiz mumkin. Siz sarlavhada PUBNAT so'zini ko'rishingiz kerak ("ommaviy milliy" degan ma'noni anglatadi va siz ochiq, siz buni tushungansiz, omma) - agar bu so'z mavjud bo'lmasa, u hamma uchun ochiq bo'lmaydi. Onlayn arizadagi barcha ma'lumotlarni (va to'g'ri) to'ldirganingizga ishonch hosil qiling. Agar shunday qilmasangiz, sizning arizangiz e'tiborsiz qoldirilishi mumkin.
  • Agar siz vaqt, pul va akademik ishtiyoq bilan muntazam Joe bo'lsangiz, AT-CTI dasturiga ega bo'lgan maktabni toping - to'liq ro'yxatni bu erda topishingiz mumkin. Bu yo 2 yillik yoki 4 yillik dastur. Agar siz ushbu marshrutni borib, uni tugatsangiz, jarayon orqali tezlashtirasiz (ish bilan ta'minlash kafolati bo'lmasa ham).
Ta'lim olish yoki omadga erishish
AT-SATni oling. PUBNAT e'lonining yopilishidan 4-8 hafta o'tgach yoki sizning bitiruvingizdan 6 oy oldin sizdan AT-SAT-ni olish so'raladi (shuning uchun elektron pochtangizni tekshiring). Test sinovlari joylaridan ko'proq murojaat etuvchilar bo'lsa, tanlovchilar tasodifiy tanlanadi. Agar siz AT-CTI dasturini tugatgan bo'lsangiz va testga birinchi marta murojaat qilganingizda tanlanmagan bo'lsangiz, sizga boshqa talablarga javob berish sharti bilan keyingi sinov sessiyasi uchun ustuvorlik beriladi.
  • Yozma test - bu havo orqali harakatlanishni boshqarishni o'rganishni o'rganish qobiliyatingizni baholash uchun yaratilgan keng qamrovli, kompyuter tomonidan boshqariladigan test. Ular sizga tanaffus uchun 75 daqiqa bilan 8 soat vaqt berishadi. [3] X Tadqiqot manbasi Sizga matematikaga oid savollar, samolyotni boshqarish / qo'ng'iroq qilish bo'yicha savollar, radar, burchaklar va turli xil parvoz stsenariylari bo'yicha savollar beriladi.
  • Buning uchun qanday o'qishni xohlaysizmi? Patrik Mattsonning havo harakatini boshqarish bo'yicha karyera tayyorgarligi boshlash uchun yaxshi joy. [3] X tadqiqot manbai
Ta'lim olish yoki omadga erishish
Yo'llanma ro'yxatiga kiring. Agar siz 70 dan yuqori ball to'plagan bo'lsangiz, sizga yo'llanma ro'yxatiga kirishingiz mumkin. Keyinchalik davom etish uchun ushbu ro'yxatga kirishingiz kerak. Agar siz 70 ball to'plagan bo'lsangiz ham, sizga hech narsa kafolat berilmaydi - 70.1 ga ega bo'lgan 14 395 kishi bo'lishi mumkin. Agar talablarga javob bersangiz, sizga telefon yoki elektron pochta orqali xabar qilinadi.
  • Agar siz 70 tadan 84,9 gacha ball to'plagan bo'lsangiz, siz malakali deb hisoblanasiz. Agar siz 85 va undan yuqori ball to'plagan bo'lsangiz, siz yaxshi malakali deb hisoblanasiz. Shubhasiz, FAA avvalo malakali ro'yxatdan o'tadi.
Ta'lim olish yoki omadga erishish
Mahalliy muassasada PEPC yoki intervyu olish to'g'risida xabar oling. Yo'l-yo'riqlar ro'yxatiga kirganingizdan so'ng, siz ikkita yo'lni tanlashingiz mumkin: tezlashtirilgan marshrut (PEPCda (ishga yollashdan oldin ishlov berish markazi) yoki an'anaviy yo'nalish (ba'zi mahalliy ob'ektlarda). Barcha skrininglaringizni va suhbatlaringizni olib boramiz - bu keyingi bo'limda muhokama qilinadi, ammo hozir sizga yo'lingiz to'g'risida xabar beriladi.
  • Bularning barchasini bir kunda bajarish kerak (ehtimol). Agar sizda shunday bo'lsa, siz bilan birga ovqat olib, taassurot qoldirish uchun kiying. Siz kun bo'yi u erda bo'lasiz (va u erda faqat konfet va suv bo'ladi [4] X Tadqiqot manbasi va sizni bu ish uchun mumkin bo'lgan nomzod deb baholaydigan odamlar qurshovida bo'lishadi. Kiyimni uyda qoldiring.
Ta'lim olish yoki omadga erishish
Elektron QIPingizni to'ldiring. Sizning e-pochtangizda to'plangan boshqa barcha narsalar bilan bir qatorda, sizning elektron QIP-kodini to'ldirishingiz haqida xabar olasiz. Bu shunchaki to'ldirishingiz kerak bo'lgan anketa - SF-85/86-ning elektron versiyasi. [4] Buni amalga oshirishga ishonch hosil qiling - bu hukumat sizga xavfsizlikni tekshirishni boshlashidan oldin bajarilishi kerak bo'lgan qadam.
  • Agar siz terminalga murojaat qilsangiz, SF-85-ni to'ldirasiz. Agar siz marshrut bo'yicha murojaat qilmoqchi bo'lsangiz, SF-86. Parvozning turli segmentlari uchun havo harakatini boshqarish vositalarining har xil turlari mavjud. Minora nazoratchilari darvozadan 5 milya (8.0 km) yoki aeroportgacha boradilar; yondoshuv nazoratchilarida havo kemasi aeroportdan taxminan 97 km (18000 futdan past) masofada joylashgan; markaz qo'mondonining qo'l harakati yuqori nuqtadan o'z yo'nalishi bo'yicha amalga oshiriladi, u erda jarayon qayta tiklanadi. X tadqiqot manbai
Ta'lim olish yoki omadga erishish
MMPI-2-ni o'ting. Bu Minnesota ko'p fazali shaxsni inventarizatsiya qilishni anglatadi. Bu barcha FAA, DoD va Markaziy razvedka boshqarmasi uchun juda standartdir. Bu asosan sizning shaxsiy tuzilishingizni va psixopatologiyangizni aniqlashdir. Nima qilsangiz ham, 567 savollarga javob bermang, chunki ular sizning javob berishingizni xohlashadi deb o'ylaysiz. Javob: "Hech qachon yolg'on gapirdingizmi?" "Yo'q" belgisi bilan qizil bayroq ko'tariladi.
  • Ba'zi savollar juda kulgili. U erda mavjud bo'lmagan hayvonlarni ko'ryapsizmi? Odamlar sizni qidirib topmoqdami? Boshqalar sizni yaratganligi sababli muvaffaqiyatsiz bo'lmadingizmi? Odamlar sizni ushbu sinovdan o'tkazganingizdan keyin yong'oq deb o'ylaysizlar, chunki ular sizning muvaffaqiyatsizligingizni ko'rishni xohlamaydilar? O'zingizning izchil ekanligingizni aniqlash uchun bir xil va ko'p savol tug'diradi (bu holda "siz paranoidmisiz?").
  • Agar siz buni uddalay olmasangiz, siz o'yinga umuman chiqolmaysiz. Siz, ehtimol, taxminan uch oy davomida tizimga qayta kirasiz va shu bilan shug'ullanasiz. [6] X tadqiqot manbai

Ishga olish uchun tozalab olish

Ishga olish uchun tozalab olish
Tibbiy ko'rikdan va giyohvand moddalar ko'rigidan o'tish. Siz havo harakatini boshqaruvchi bo'lishning jismoniy qiyinchiliklarini, shu jumladan oddiy ranglarni ko'rishni bilishingiz kerak. Sizni ishga qabul qilgandan so'ng, eshitish, qon bosimi va EKG imtihonlariga qo'shimcha ravishda siz hali ham ishga yaroqli ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun yillik jismoniy va giyohvand moddalar bo'yicha ekranga ega bo'lishingiz kerak.
  • FAA nogiron faxriylarni ishga qabul qiladi, agar ularning nogironligi havo harakatini boshqaruvchi sifatida ishlashiga xalaqit bermasa.
  • Barcha tibbiy yozuvlarni o'zingiz bilan olib keling. Agar sizda to'liq bo'lmagan fayl bo'lsa, jarayon avvalgisiga qaraganda sekinroq kechadi.
Ishga olish uchun tozalab olish
Xavfsizlik uchun ruxsatnomani topshiring. Bilasizmi, ish beruvchilar sizni tekshirishga kirishadi deb o'ylamasligingiz uchun bergan savollarni bilasizmi? Xo'sh, FAA buni amalga oshirmoqda va uni yanada bir qadam tashlamoqda. Ular sizning ma'lumotnomalaringiz va sizni biladigan odamlar bilan bog'lanishadi. Ular sizga barmoq izlarini qo'yadilar. Ular sizning sudlanganligingizni to'liq tekshiradilar. Ular sizning kreditingizni tekshiradilar. Shunday qilib, siz yozgan barcha narsalar to'liq halol bo'lishi kerak.
  • Qarzingiz bo'lsa, xafa bo'lmang. Tonna qilamiz. Agar sizda oltita raqam bo'lsa va bularning barchasi qimor o'yinlariga qo'shilsa yoki barchasini ananasga sarflaganingizda yoki qosh ko'taradigan bo'lsa.
Ishga olish uchun tozalab olish
FAA suhbatini o'tkazing. Agar sizda havo harakatini boshqarish bo'yicha tajribangiz bo'lmasa, siz FAAni sinovdan o'tkazish va suhbatdan o'tishingiz kerak. Bu odatda qisqacha va maqsadga muvofiqdir. Savollar juda oddiy, jamoaviy ish, stressli vaziyatlar va har qanday ish beruvchiga berilishi mumkin bo'lgan umumiy savollar.
  • Suhbat abituriyentlarning hushyorligi, tezligi, diksiyasi va imkon qadar qisqa so'zlar bilan ko'rsatma berish qobiliyatini baholash uchun mo'ljallangan. Nomzodlar, shuningdek, katta hajmdagi ma'lumotlarga ishlov berish va tezkor qaror qabul qilish qobiliyatlari uchun baholanadi.
  • Shuningdek, sizga "Siz nima uchun yaxshi ATC yasashni xohlaysiz?" Kabi juda ajoyib savollarni berishadi. va "Ishingizdagi qayerda ketayotganingizni ko'rmoqdasiz?" [7] X Tadqiqot manbasi Aniq qiyin narsa emas.
Ishga olish uchun tozalab olish
TOLingizni oling. Bu sizning . Kadrlar bo'limi bu bilan shug'ullanadi. Siz uni olganingizdan so'ng (uni buzmang; u keladi), u sizning ish joyingiz (boshqa so'zlar bilan aytganda, qaerda ishlaysiz) va qancha maosh olasiz. Agar siz barcha dastlabki tekshiruvlardan o'tsangiz va nima bo'lishidan qat'i nazar, bu faqatgina ish bilan ta'minlanish kafolati. Hali bayram qilishni boshlamang.
Ishga olish uchun tozalab olish
Telefon qo'ng'irog'ini oling. Hammasi tozalangandan so'ng, sizning kadrlar bo'yicha vakili sizga qo'ng'iroq qilishi va darslarni qachon boshlashingizni tasdiqlashi kerak. Har bir yangi ATC ishlashni boshlashdan oldin FAA akademiyasidan o'tishi kerak. Ular sizga vaqt va joy berishadi - sinfda siz uchun ajratilgan joyni xohlaysizmi? NEGA, HA, HAR BERINGIZ.
  • Yo'q demang. Bu taklifni yana bir million kishi kutmoqda. Agar hozir yo'q desangiz, bu boshqa hech qachon sodir bo'lmaydi.

Karyerangizni boshlash

Karyerangizni boshlash
FAA akademiyasida qatnashish va uni tugatish. Oklaxoma shahrida joylashgan FAA akademiyasi 12 hafta davomida imtihondan o'tganlarga havo harakatini boshqaruvchi bo'lish asoslarini o'rgatadi. Dars ishiga FAA qoidalari, havo yo'llari tizimi, turli samolyotlar qanday ishlashi va ish joyida jihozlardan foydalanish kiradi.
  • AT-CTI dasturini bitirganlar akademiyaning dastlabki 5 haftasini chetlab o'tishlari mumkin.
Karyerangizni boshlash
Havo harakatini boshqaruvchi sifatida sertifikatlang. FAA akademiyasi bitiruvchilari tajribali havo harakatini boshqarish nazoratchilari nazorati ostida "rivojlanish nazoratchilari" sifatida ishlaydigan bir muassasaga tayinlangan. Yangi nazoratchilar, ularning ishlashi va ularni o'rgatish uchun jihoz xodimlarining mavjudligiga qarab, 2 yildan 4 yilgacha sertifikatlashni kutishlari mumkin, oldingi tajribaga ega bo'lgan nazoratchilar odatda FAA sertifikatiga ega bo'lish uchun kamroq vaqt talab qiladilar.
  • Sertifikatlashtirilgandan so'ng, har yarim yilda sizning ishlashingiz tekshiriladi. Bu har qanday jiddiy martaba uchun standartdir.
  • Ushbu oltita ish haqi bo'yicha BLS maqtovga sazovor [8] X Ishonchli Manba AQSh Mehnat Statistikasi Byurosi AQShda mehnat agentligi bilan bog'liq ma'lumot to'playdigan va hisobot beradigan manbaga o'tish oson emas. Ulardan birini topish uchun siz totem qutbiga harakat qilishingiz kerak. [5] X tadqiqot manbai
Karyerangizni boshlash
Hayotni saqlashni boshlang. Siz juda ajoyib narsalarni qilmoqchisiz. Sizsiz, havoda uchib yurgan ruhlar parcha-parcha bo'lmagan daryo bo'lib qolar edi. Sizning ishingiz juda zo'r bo'lsa-da, u ham qizg'in. Ishga borgan vaqtingizda butun e'tiboringizni to'plashingiz kerak. Bu 8 soat doimiy konsentratsiya.
  • Bu ish jismonan charchamasa ham, aqliy charchatishi mumkin. Bu sizning o'rtacha ishingiz emas. Aeroportlar kunu tun ko'p ishlaydi, shuning uchun har doim qilish kerak bo'lgan ishlar mavjud. Agar siz dam olish va dam olish uchun o'ziga jalb qiladigan bo'lsangiz, bu siz uchun martaba emas.
Karyerangizni boshlash
Hushyor. Samolyotlar qanday rejalashtirilganligi sababli, siz kunduzgi, kunduzgi yoki tungi navbatchiliklarga ega bo'lmaysiz. Agar Ron ertalab va Syu tuni bilan ishlasa, Ron doimiy ravishda bir vaqtning o'zida 3429 samolyotni qo'ndiradi, Sue kitob o'qiydi, United 101 reysi kelishini kutadi. Seshanba kuni ertalab va chorshanba kuni ishlaysiz Mozorni muvozanatli saqlash uchun ishlayman. Qisqasi, hushyor bo'ling.
  • Aslida, ishda uxlab yotgan ATClar aslida muammoga aylanmoqda. Natijada, ular endi tungi smenalarda yolg'iz ishlay olmaydilar. Shu bilan birga, jadval bir xil darajada saqlanib turibdi (bu faqat adolatli) va siljishlar ham (odatda 8 soat). Agar sizning oilangiz bo'lsa, bu sizning rishtalaringizga jiddiy to'sqinlik qilishi mumkin. X tadqiqot manbai
Karyerangizni boshlash
Xotirjamlikni saqlash. Sizga bir qator stressli vaziyatlar taqdim etiladi. Agar boshqa narsa bo'lmasa, sizdan birdaniga 258 ta ishni bajarish so'raladi. To'g'ri darajadagi boshni ushlab turish va g'azablanmaslik juda muhimdir. Siz mashq qildingiz. Siz nima qilishni bilasiz. Hammasi yaxshi bo'ladi.
  • Agar nafas olishni eslasangiz, yaxshi bo'lasiz. Mashg'ulotingiz, boshlig'ingiz nima qilishi va o'ylab ko'ring. Siz buni bilmasdan oldin tugaydi. Shoshilinch vaqt tugagach, siz yana qahva bilan o'tirib, bir necha oy davomida ishlagan qiziqarli sobiq harbiy yigit bilan suhbatni boshlashingiz va o'zingizning ishingiz qanchalik aql bovar qilmasligini bilib olishingiz mumkin. Kudos!
Karyerangizni boshlash
Aqli raso bo'ling. Havo harakatini boshqarish nazoratchisi bo'lish behisob. Agar biror narsa ishlamasa, siz o'zingizni ayblashingiz va butaning atrofida urib, uni yo'qotishingiz mumkin. Chayqash juda oson, ayniqsa boshida. [9] Ushbu martaba tanlovi talabchanlikning aniq ta'rifi ekanligini tushunishingiz shart. Ishonchli, aeroport aeroportlari sizdan ko'proq narsani talab qiladi, ammo har bir pozitsiya (joylashgan joyidan qat'i nazar) sizni uyqudan mahrum qiladi, to'liq konsentratsiyani talab qiladi va bu juda jiddiy bo'lishi mumkin. Tushundim?
  • Ular hech qachon bu oson bo'ladi, deb aytmagan; ular bunga arziydi deb aytishdi, to'g'rimi? Bu juda hurmatga sazovor ish - buning foydalari va kamchiliklarini bilish shunchaki muhimdir. Sathli bosh bilan kirsangiz, muvaffaqiyatga erishishingiz ehtimoli ko'proq.
Tatuirovkalar meni havo harakatini boshqarish bo'yicha ishdan mahrum qiladimi?
Xususan emas, lekin men buni sizga aytaman: siz davlat xizmatchisiz va maosh uchun AQSh hukumatining vakili bo'lasiz, shuning uchun sizning tashqi ko'rinishingiz omildir. Sizni o'sha standart bo'yicha hukm qilishadi.
Menga kontakt va stakan kerak. Bu mening parvozlar nazoratchisi bo'lish qobiliyatimni pasaytiradimi?
Yo'q. Ko'rishingizni to'g'rilashingiz mumkin va siz 2-darajali aeromedikal fizikadan o'tishingiz mumkin, siz meditsina darajasiga ko'tarilishingiz mumkin.
Uchuvchi bo'lgandan keyin men havo harakatini boshqaruvchi bo'la olamanmi?
Ha, lekin siz hali ham uchuvchi bo'lgan bo'lsangiz ham, siz havo harakatini boshqaruvchisi bo'lish uchun mashg'ulotlarga muhtoj bo'lasiz.
Men 7 yil davomida Toshkent xalqaro aeroportida ATC sifatida ishladim. Men AQShda doimiy yashayman. Menda ham bakalavr darajasi bor. Bu ishni olish uchun avval nima qilishim kerak?
AQSh fuqarosi bo'ling! Bu birinchi navbatda.
Menga uchish maktabi kerakmi va agar kerak bo'lsa, samolyotda ko'p soat kerakmi?
Siz uchish maktabiga muhtoj emassiz, lekin ba'zi bir parvoz tajribangiz sizga zarar qilmaydi. Siz havo qatnovini boshqarish uchun aniq maktabga borishingiz kerak. Siz ishlashni xohlagan kompaniya bilan bog'lanish va ularning talablari nima ekanligini so'rash yaxshi fikr bo'lishi mumkin.
O'rta maktabda nimani o'rganish kerak?
Sinflarning asosiy STEM turlaridan tashqari alohida ta'kidlanadigan narsa yo'q. Bundan tashqari, bu ishni bajarishni xohlashingiz va tirishqoqligingizdir!
Mashg'ulotlarni olib boradigan har kim sinovdan o'tadimi?
Yo'q. Ko'p odamlar Oklaxoma shtatidagi mashg'ulotlardan o'tib, akademiyadan chiqmaydilar.
Siz jismoniy (aqliy emas) nogiron bo'lishingiz mumkin, ammo baribir havo harakatini boshqaruvchisiga aylanasizmi?
Ha, mumkin, ammo sizdan FAA tibbiy ko'rigidan o'tish talab etiladi. Bu uchuvchilar uchishi kerak bo'lgan imtihon.
Rangni ko'r qiladigan odam havo harakatini boshqaruvchi bo'lishi mumkinmi?
Aksariyat hollarda ranglarning ko'rligi kontroller bo'lish uchun rad qiluvchi omil hisoblanadi.
Havo harakatini boshqarish bo'yicha Germaniya fuqarosi bo'lishim kerakmi?
AQShda havo qatnovini boshqaruvchi bo'lish uchun siz AQSh fuqarosi bo'lishingiz kerak. FAA faqat Amerika fuqarolarini o'quv dasturlariga qabul qiladi. Eurocontrol boshqaruvchisi bo'lish uchun siz ularning a'zosi bo'lgan davlatlardan birining fuqarosi bo'lishingiz kerak.
Qanday qilib men havo harakatini boshqaruvchisi bo'lishni boshlayman?
40 yoshida boshlanadigan ATC karerasini boshlashning biron bir usuli bormi?
Agar men havo harakatining boshqaruvchisi bo'lishni istasam, 12-sinfni tugatganimdan keyin nima qilishim kerak?
PATCO kompaniyasiga tegishli bo'lgan havo harakatini boshqarish nazoratchilari, agar ular nazorat markazida ishlagan bo'lsalar, aerovokzalda yoki mintaqaviy trafikni boshqarish markazida ishlagan bo'lsalar, yollanadigan davlatni tanlash sharti bilan qayta yollanish huquqiga egadirlar. Terminalda ham, boshqaruv markazida ham sertifikatlangan PATCO kontrollerlari shtat va boshqaruv markazini tanlashlari mumkin.
Harbiy havo harakatini boshqarish nazoratchilari FAAga ishlash uchun borishi mumkin, agar ular FAA tomonidan sertifikatlangan bo'lsa va 1999 yil 17 sentyabrda yoki undan keyin harbiy xizmatdan bo'shagan bo'lsa va 56 yoshga to'lmagan bo'lsa. Ularga lavozimlarga qabul qilinadigan dastlabki 10 yillik tayinlanishlar beriladi. FAA bilan, ular 56 yoshga to'lgunga qadar 5 yillik o'sish bilan yangilanishi mumkin.
Bu yuqori stressli ish. Agar siz qiyinlikni qidirmasangiz, bu siz uchun emas.
Havo harakatini boshqarish nazoratchilari haftada 40 soatlik asosiy ishlamoqda; ular ishlaydigan FAA markazlari kuniga 24 soat, haftasiga 7 kun ishlaydi. Shunday qilib, qo'shimcha ish soatlari, aylanuvchi smenalar singari, bu ishning tez-tez qismidir.
Siz kecha, dam olish va ta'til kunlari ishlashingiz kutiladi.
punctul.com © 2020